detail projektu

Zlepšení orientace pasažérů pražského metra, elektronická vizualizace aktuální mapky stanic a tras metra spolu s přehledem přípojných spojů (tram, bus, vlak ad.), vč. zvýraznění aktuální stanice - náhrada současné papírové mapky nad dveřmi uvnitř soupravy metra. Vizualizace pomocí úsporného a pro oko šetrného e-ink displeje

usnadnění orientace pasažérů pražského metra (více informací na jednom místě), snížení nákladů MHMP při změně trasy metra nebo přejmenování stanice metra, centralizace informací, jednotnost

Cílem projektu je radikální zlepšení orientace pasažérů pražského metra nahrazením statických papírových map nad dveřmi souprav za moderní širokoúhlé panely. Ty využiji technologii elektronického inkoustu (e-ink), která je extrémně energeticky úsporná, neoslňuje a nabízí vynikající kontrast a čitelnost ze všech úhlú i pro osoby se zhoršeným zrakem. Kličovou funkcí je dynamická vizualizace trasy. Systém v reálném čase zřetelně zvýrazňuje aktuální polohu vlaku, směr jízdy a zbývajicí zastávky. Zásadní inovací je zobrazení aktuálnich dat: při dojezdu do stanice panel ukáže přesné časy odjezdů navazujících povrchových spojú (tramvaji, autobusů i vlakú) přímo z daného vestibulu. Díky dálkové správě navic displeje okamžitě upozorní na výluky či mimořádnosti a umožní střídání češtiny s angličtinou pro turisty. Dopravní podnik zároveň ušetří za fyzické přelepování map při každé změně v síti.

Máme součástky a jsme schopni vypsat cokoli na barevný e-ink. Děláme zároveň systém s API a polohou na určování času do příští stanice.

Náš projekt je určen pro všechny občany hl. m. Prahy, turisty a všechny občany, kteří používají metro.

Ano, spíše ale po designové stránce a po stránce čitelnosti, protože naše řešení nemusí připadat nejlépe čitelné každému, takže se budeme snažit najít to nejlepší, kterému porozumí každý.

Určitě existují jiná řešení, třeba v zahraničí, a uvědomujeme si, že soupeříme s největšími technologickými giganty, ale náš tah na bránu nám pomáhá. Inspirace je nejvíce ze zahraničí a nových systémů v autobusech.

Největší překážky jsou zaručeně v implementaci do metra a splnění všech podmínek, které nám dá DPP.

Mezi naše silné stránky patří programování, návrh elektroobvodů, prezentace a týmový duch. Mezi slabé stránky patří design.

Připadá nám, že se celá Praha poměrně modernizuje, ale jediná věc, která zůstává stejná jako za našich rodičů, je metro, které bychom chtěli trochu pozvednout.

Účast v Top 10 vnímáme nejen jako odrazový můstek pro naši další inovátorskou dráhu, ale především jako šanci dokázat, že i mladá generace dokáže přinést reálná a technologicky vyspělá řešení pro moderní město. Motivuje nás představa, že výsledky naší práce budou denně sloužit tisícům lidí v pražském metru – to je pro nás ta největší odměna i zodpovědnost.

Náš projekt modernizuje pražské metro pomocí energeticky úsporné technologie barevného e-inku. Hlavní přínosy jsou: Real-time data: Díky napojení na API zobrazujeme aktuální informace o výlukách a zpožděních v reálném čase. Tím zcela odpadá nutnost nákladného tisku a fyzického vylepování papírových oznámení. Špičková čitelnost: E-ink neodráží světlo a nabízí skvělé pozorovací úhly. To usnadňuje orientaci seniorům i slabozrakým. Barevné provedení zachovává vizuální identitu linek, což ocení zejména turisté. Prestiž Smart City: Nasazení barevného e-inku je světově unikátní. Praha se tak zařadí mezi technologické metropole a ukáže, že efektivně podporuje inovativní projekty mladých tvůrců.

Naším zákazníkem je hlavně DPP. Pro nás je nejdůležitější, aby se náš nápad a naše řešení líbilo především jim, a následně jsme schopni přizpůsobovat design tak, aby byl co nejčitelnější pro většinu.

Finance pro nás budou asi úplně největší problém, protože podle dosavadních výpočtů nám vychází, že jedno řešení by vyšlo přibližně na 7 500 Kč až 15 000 Kč. Záleží na výrobci a na tom, kolik bychom toho dlouhodobě odebírali.

Zajištění prvního roku pilotního provozu vyžaduje podporu ve třech rovinách: Finanční zdroje: Potřebujeme cca 200 000 – 300 000 Kč na výrobu první série (15–20 jednotek). Tato částka pokryje nákup 13,3" barevných e-ink panelů, mikrokontrolerů a výrobu certifikovaných antivandal šasi splňujících požární normy. Data a konektivita: Nezbytný je stabilní přístup k real-time datům (např. Golemio API) o polohách vozů a výlukách. Dále potřebujeme součinnost při zajištění síťového připojení v prostorách metra pro aktualizaci obsahu panelů. Partnerství s DPP: Potřebujeme přístup k vozovému parku pro testování montáže, napájení a odolnosti vůči vibracím. Klíčové jsou také konzultace s bezpečnostními techniky ohledně schválení zařízení pro provoz v MHD. Tyto externí zdroje nám umožní validovat řešení v reálném prostředí a připravit projekt na plošné nasazení.

Nejdůležitější bude asi čas. Už teď máme displej – sice je menší, ale zato je barevný. Jsme schopni vzdáleně měnit obrázky na displeji, ale ještě nemáme namalované schéma Prahy a zapojené API.

Kam jsme se posunuli? Během soutěže Nakopni Prahu jsme udělali zásadní krok od teoretického konceptu k rozpracovanému praktickému řešení. Původní myšlenku úsporných e-ink panelů jsme přetavili do funkčního prototypu, na kterém již nyní testujeme vzdálenou správu obsahu. Aktuálně se zaměřujeme na implementaci reálných dat přes API a grafické zpracování schémat metra, aby naše řešení plně odpovídalo standardům pražské dopravy. S kým jsme navázali kontakt? Díky konferencím v rámci Nakopni Prahu se nám podařilo navázat klíčovou spolupráci s organizací ROPID. Náš projekt LineLight jsme představili panu Zbyňku Jiráčkovi, se kterým jsme nyní v aktivním kontaktu. Konzultujeme s ním technické parametry a reálnou proveditelnost instalace našich panelů přímo do vozů metra. Tato odborná zpětná vazba je pro nás klíčová, abychom dokázali náš systém co nejlépe integrovat do stávající infrastruktury hl. m. Prahy.