detail projektu

Náš systém hlídá, aby u nabíječek neparkovali "blokovači". Operátorům dáváme „mozek“, který pozná, když tam auto jen tak stojí bez připojeného kabelu k stanici. V aplikaci si místo zarezervuješ a systém ti ho na parkovišti světelně označí. Přijedeš na jistotu a hned víš, kam zaplout. Šetříme elektromobilisty před nepříjemnými překvapeními při příjezdu k dobíjecí stanici.

Slibujeme si vhled do světa startupů, upgrade skillsetu a vyřešení problému s blokováním ne jenom EV stání. Těšíme se na mentory, kteří své nápady proměnili ve firmy.

WattThePark s námi dobijete Jako řidiči EV vnímáme nedůvěru v infrastrukturu jako bariéru e-mobility. Často narážíme na „falešnou dostupnost“, aplikace hlásí volno, ale místo blokuje spalovací vůz nebo nenabíjející se auto. WattThePark přináší IoT doraz (car stop) – unikátní řešení 3 v 1, v reálném čase monitoruje obsazenost, nezávisle na stavu nabíječky, světelnou signalizací naviguje řidiče a umožňuje rezervace, fyzicky chrání drahou stanici před nárazy vozidel. Přínos pro město: Udržitelnost: Vyšší důvěra v nabíjení urychluje plnění klimatických cílů a přechod k čisté dopravě. Plynulost: Eliminace zbytečných jízd při hledání volného místa snižuje emise a dopravní zácpy. Data a správa: Město získává přesné statistiky o zneužívání míst pro efektivní parkovací politiku a práci policie. Systém také zabezpečuje efektivnější využití již existující infrastruktury. Efektivita: IoT zařízení je energeticky soběstačné a instalace nevyžaduje žádné invazivní stavební zásahy.

Nacházíme se ve fázi rozpracovaného projektu. Aktuálně testujeme optimální senzoriku pro spolehlivou detekci aut a řešíme její HW integraci do odolného dorazu. Paralelně vyvíjíme cloudovou architekturu společně s REST API. Naším cílem je umožnit B2B zákazníkům operátorům dobíjecích bodů bezproblémovou integraci real-time dat o obsazenosti míst přímo do jejich stávajících aplikací.

Cílíme na B2B (operátory CPO, parkoviště) a B2G (samosprávy). Provozovatelům zvyšujeme vytížení stanic a chráníme majetek. Koncový řidič získá díky spolehlivým datům a rezervacím skvělou zkušenost. To vede k vyšší loajalitě k síti a častějšímu dobíjení. Naším řešením měníme frustraci z obsazených míst v konkurenční výhodu operátorů a plynulou mobilitu ve městech.

Ano, spolupráce s klíčovými hráči je pro nás prioritou. Plánujeme pilotní projekty s THMP, PRE a TSK, abychom zařízení testovali přímo v ostrém pražském provozu. Tato synergie nám poskytne přímou zpětnou vazbu od správců infrastruktury i řidičů. Cílem je validovat technickou odolnost dorazu, spolehlivost dat a hladkou integraci do digitálních ekosystémů partnerů i celého města.

Inspirovali jsme se IoT monitoringem odpadu. Alternativy (parkovací „puky“) jsou jednoúčelové a vyžadují invazivní vrtání do asfaltu. WattThePark inovuje přístupem 3 v 1: snadná instalace na povrch, fyzická ochrana stanice a světelná navigace. Spojením senzoriky s mechanickou zábranou nabízíme vyšší odolnost a lepší návratnost než u současných křehkých a nákladných řešení na trhu.

Výzvou jsou majetkoprávní vztahy a legislativa. U MVP narážíme na fyzickou vynutitelnost rezervace, kterou vyřešíme budoucím rozšířením o aktivní zábrany. Naším cílem v inkubátoru je překonat bariéry v masové výrobě a marketingu. Těšíme se na vývoj funkčního prototypu, kde validujeme technickou odolnost a byznys model v městském prostředí.

Dominik (IONITY, Network Operations) a Milan (SIEMENS, Field Service Engineer), experti z první linie ze samotných počátků e-mobility. Oba řídili provoz sítě PREpoint. Silou je know-how v provozu a servisu evropské dobíjecí infrastruktury. Slabinou je zatím omezená zkušenost s masovou výrobou HW a marketingem. Naše profesní zázemí zaručuje, že produkt stavíme na reálných datech a potřebách.

Jako pražští řidiči EV denně zažíváme frustraci z marného „kroužení“ kolem obsazených stanic. Naší motivací je osobní potřeba tuto bariéru odstranit. V Praze vychováváme děti a chceme pro ně čistší město, k čemuž rozvoj e-mobility přímo přispívá. Spojujeme tak silné podnikatelské ambice s vizí udržitelné metropole a touhou přeměnit problém v příležitost a vybudovat tak úspěšný produkt.

Považujeme se za ideální průsečík technické praxe a byznysového vhledu. Jako ex-provozovatelé jedny z největší dobíjecí sítě v ČR chápeme e-mobilitu jako komplexní celek. Máme drive přetavit reálnou frustraci řidičů v udržitelný byznys s okamžitým dopadem na město. Nejsme jen vizionáři – víme, jak infrastrukturu stavět, servisovat i řídit. Chceme změnu teď a jsme připraveni ji odpracovat.

Přínos pro město je zásadní. WattThePark řeší e-mobilitu jako urbanistický problém, nejen jako technologii. Zde jsou klíčové benefity: Data a správa: Město a policie získají real-time data o zneužívání míst (ICE-ing). To zefektivní parkovací politiku a maximalizuje využití stávající infrastruktury bez nutnosti okamžitě stavět další stanice. Plynulost dopravy: Eliminujeme „kroužení“ aut hledajících volnou nabíječku. Reálně tak snižujeme dopravní zácpy i emise v centru a urychlujeme přechod k čisté dopravě. Ekonomika a legislativa: Zvyšujeme utilizaci stanic, což pro městské firmy (např. THMP) znamená rychlejší návratnost investic. Zajišťujeme také plnění evropských norem AFIR o garantované dostupnosti sítě. Inovace bez výkopů: Náš IoT doraz je energeticky soběstačný a instalace nevyžaduje žádné stavební zásahy do ulic. Praha má šanci stát se inovačním průkopníkem v řešení problému, se kterým bojuje každá evropská metropole.

Naše B2B a B2G zákazníky (CPO, provozovatele parkovišť, samosprávy) známe z první ruky. Díky naší profesní historii máme přímý přístup k lidem, který o týchto věcech rozhodují. Nemusíme dělat naslepo „cold calling“, jdeme rovnou za lidmi, se kterými jsme tento problém léta interně řešili. Úspěšný pilot s THMP/PRE poslouží jako ultimátní případová studie, kterou rádi odprezentujeme dalším operátorom v ČR i Evropě. Všichni slyší na řeč čísel a my tato čísla známe. Výstavba a provoz sítě znamená výsoké náklady (CAPEX a OPEX). S růstem e-mobility je pro CPO klíčová bezstarostná uživatelská zkušenost. Jediná špatná zkušenost (nemožnost dobít kvůli obsazenému místu) znamená na konkurenčním trhu nenávratnou ztrátu zákazníka a špatné finanční výsledky. Neprodáváme jim tedy jen hardware, prodáváme ochranu jejich investice, vyšší utilizaci a garanci loajality koncových uživatelů. Zásadním tahákem je nový zdroj příjmu za rezervace. Dnes CPO nemůže zaručit dobíjení. My tuto garanci přinášíme.

Naše finanční rozvaha vychází z realistického a daty podloženého plánu. Model kombinuje prodej hardwaru a opakující se předplatné za data (DaaS), což zaručuje ziskovost. 1. Ekonomika kusu: Výrobní cena jednoho dorazu (komponenty, montáž) je 8 000 Kč, prodejní cena 15 000 Kč. Dosahujeme zdravé hrubé marže 46 %, která bezpečně pokrývá fixní náklady. Zákazníkovi se investice vrátí hned při prvním odvráceném nárazu do stojanu. 2. Vývoj a údolí smrti: Jedeme v přísném „lean“ režimu. Spočítali jsme, kumulativní propad hotovosti na vývoj MVP a pilotní provoz. To dál definuje naši potřebu počátečního kapitálu. 3. Bod zvratu (Break-even): První tržby nabíhají v optimistickém scénáři už v 7. měsíci a do provozního zisku se překlopíme za pouhých 11 měsíců od startu. 4. Škálovatelnost: K vygenerování milionových obratů a stabilního zisku v dalších letech nám díky softwarové složce postačí efektivní tým pouhých 6 FTE. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1lZQ286qPhEPN6Rz-HaIRLkUVrmcjYTC6/edi

Na zajištění prvního roku provozu a úspěšný vstup na trh hledáme externí zdroje ve výši 500 000 Kč a k tomu strategickou nefinanční podporu. 1. Finanční zdroje (500 000 Kč): Dle našeho finančního modelu potřebujeme zhruba 330 000 Kč na překlenutí fáze vývoje až do dosažení bodu zvratu (break-even), který plánujeme již v 6. měsíci. Částku jsme racionálně navýšili o bezpečnostní polštář na celkových 500 000 Kč. Tento buffer slouží k pokrytí rizik typických pro hardwarový vývoj – zejména případná zpoždění v dodavatelském řetězci, výkyvy cen komponent a náklady na nutné certifikace. 2. Nefinanční zdroje (Smart Money): Kromě kapitálu potřebujeme od inkubátoru strategické partnerství: Mentoring: Expertní pomoc s přípravou hardwaru pro masovou výrobu (Design for Manufacturing). Networking: Otevření dveří k orgánům města (TSK, Operátor ICT) pro rychlé schválení pilotního provozu v ulicích.

K úspěšnému přechodu od rozpracovaného projektu k reálnému testování potřebujeme v následujícím půlroce zajistit tyto klíčové pilíře: Kapitál na vývoj MVP: Získat prostředky na nákup komponent (senzorika, baterie, LED) a konstrukci odolného šasi pro první prototypy. Mentoring v HW výrobě: Máme know-how ekosystému elektromobility, ale potřebujeme experty na dizajn pro výrobu, abychom prototyp rovnou navrhli pro efektivní a škálovatelnou masovou produkci. Legislativní a networkingovou podporu: Majetkoprávní vztahy jsou úzkým hrdlem našich zákazníků. Očekáváme právní poradenství a otevření dveří k orgánům města (Operátor ICT, TSK) pro rychlé povolení pilotu v ulicích Prahy. Business Development: Pomoc s nastavením cenotvorby našeho B2B Data-as-a-Service (DaaS) modelu a B2B marketingovou strategií. Prezentace na e-Salonu: Naším hlavním milníkem je představení funkčního prototypu na listopadovém veletrhu e-Salon, největší e-mobilitní výstavě v ČR, kde plánujeme oslovit nové partnery.

Během soutěže Nakopni Prahu jsme ušli obrovský kus cesty. Získali jsme validaci našeho nápadu – pozitivní ohlasy a podpora mentorů od samého počátku nám dodaly obrovský elán a přesvědčení, že řešíme kritický problém trhu. Největším přínosem pro nás ale byl networking a navázání klíčových spoluprací: Pavel Vrba: Nasdílel s námi svou frustraci z neefektivity stávajících řešení a díky jeho doporučení nyní náš projekt směřujeme do prestižního evropského programu EIT Jumpstarter. Waste Digital (vítězové Nakopni Prahu 2023): Toto propojení pro nás znamená technologický zlom. Zjistili jsme, že jejich ověřený IoT stack pro monitoring odpadu naprosto přesně doplňuje hardwarové potřeby našeho dorazu. Místo objevování slepých uliček tak můžeme těžit ze synergie a stavět na technologii, která má už v pražských podmínkách něco za sebou.